6時限目
5時限目の翌日、いよいよ第2段階へステップアップしました!と言っても、課題の数が変わるわけでもなく、コースが1コース増えるだけのようです。
5時限目の終わりに、「2コースをしっかり覚えてきてね」と言われたんで、その日の夜・朝とコース表をガン見しまくって覚えました。教習車は、NC700Xです。
8の字練習からスタート。大きい8の字で、加速・減速・コーナーのメリハリが大事だと教えて頂きました。2速のままで、直線ではしっかり加速して、ブレーキ、、、コーナーはゆっくりで、車体が起きたらすぐ加速…の反復練習をして、いざコースへ!
初の2コースなんで、先生が前を走り、要点を教えてくれつつ2周走りました。急制動では後輪がロックし、「前ブレーキをしっかり使え」という指示と、1周目の一本橋は9.6秒でアウト、2周目は脱輪し、クランクが下手なのも相変わらずだったので、急遽コースを外れ、バランスのとり方の練習になりました。
・しっかり膝を閉めニーグリップ、左足はチェンジレバーを踏み、脇をしめ、肘は軽く曲げ、
前傾姿勢で腹に力を入れて、ハンドルを小刻みに動かし続ける練習
・ニーグリップして、左足はチェンジレバーを踏む、1速でハンドルを最大限曲げて小回りする練習。
この時、下半身でバイクを内側へ倒し、上半身は起こし、目線は遠くがポイントだと教わりました。
これを反復練習し、コースへ戻ります。
その後は時間が無くて、1周しかできませんでしたが、一本橋は11秒まで延びました!クランクも足を着かず多少スムーズにクリア出来るようになりました。
なんかちょっと、コツをつかんだ気がした6時限目でした。
スポンサーリンク
6時限目関連ページ
- 12時限目
- 11時限目が終わり、いよいよラストの教習です。先生は、検定と同じように後ろから車で着いてきてくれます。それがまた緊張すんだよな~
- 11時限目
- 10時限目の翌日、いよいよ検定前日、、、練習出来るのは今日までです。それだけでも、少し緊張します。ウォーミングアップで、
- 10時限目
- 9時限目の直後は、シュミレーター、、、本当は検定も近いし、実車に乗りたかったんですが、カリキュラムですから仕方ありません。
- 9時限目
- 9時限目は、8時限目の翌々日、、、日本列島に猛威をふるった2013年9月台風18号が過ぎた翌日です。吹き返しの風が7メートル以上で、
- 8時限目
- 7時限目の翌日、、、朝から生憎の雨模様。予報的には教習の時間までには止む予定だけど、一応合羽持参で行きました。着ても着なくても
- 7時限目
- 6時限目終わって10分後、7時限目のスタートです。6時限目に多少上手くいった感があったんで、前向きにスタートできます!